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进口奥迪 Q5

车型级别:SUV

从2013到2014 豪华车市场全线飘红不停歇

2014-03-11 11:37:25 来源:腾讯网 编辑:Esther 我要评论(0)

导读】中国已是大半豪华品牌的头号市场,消费者对于豪华车需求度的增长态势已远远高于对普通品牌的关注度的提升,2014年豪华车市场的销量必然如去年一般全线飘红。

 

奥车网3月11日报道:一年前,几乎所有人都认定,走过波峰的豪华车市场将伴随着乘用车市场愈发理性的脚步进入降温期;然而一年之后,新鲜出炉的2013年九大豪华车品牌销量数据让当初对预测坚定不移的人们忍不住高呼“我和我的小伙伴们都惊呆了”!除了奔驰品牌以11.1%的增幅稍显落后以外,余下九大品牌的增长率皆超过2013年全国乘用车同比增长15.7%的大盘增长率。打了鸡血?服了兴奋剂?用来形容2013年势如破竹的豪华车市场,这些形容词都显得那么苍白无力。

 

    面对豪华品牌的整体发力,一汽大众奥迪以完胜第一阵营中其他两名对手的49.2万辆的总销量和21.2%的增长率,稳稳地坐在“领先者”的宝座上。在高基数上实现高增长率并不是一件容易的事,但前瞻性的企业视角一直推动着奥迪不断向前发展。最显性的表现就是奥迪摸准新兴细分市场的脉搏而不断推出符合消费趋势的产品。

 

    2013年,奥迪A6L车型头顶一汽–大众奥迪年度最畅销车型的桂冠,以7.31%的同比增长率,为奥迪贡献了14.8万辆的销量,将宝马5系、 奔驰E级隐没在车轮后的滚滚尘土之中。而A4L也终于在多次改款之后,于2013年优雅的迈入了月销万辆俱乐部。奥迪Q5不负众望,进口加国产销量超十 万。除去这三款长久以来担当中坚力量的老骨干,抓准中国汽车豪华车细分市场启动契机应运而生的国产Q3是奥迪2013年的最新增长力量。自去年4月上市以来,它的全年销量超过4.2万辆,将高档A级SUV市场48%的份额拥入怀中。

 

 

    除了注豪华车市场大多数消费者的需求,奥迪不忘顾及小众的、特殊化的用户的喜好。2013年奥迪推出了高档A级车市场中的首款运动型三厢轿车——全新奥迪A3 三厢版。而专为中国市场打造的“奥迪A3家族”中的两款全新车型,也将于今年在佛山工厂揭开面纱。还有2013年推出的A8Lhybrid和 A6hybrid、奥迪S和RS系列高性能运动车型,它们都满足了不同细分市场的更多需求。

 

    丰富的产品线是一个企业持续前进的基础,但支撑企业站上金字塔顶端、进入高段位搏斗区域的,是鲜明的、深入人心的、并有着极强凝聚能力的企业品牌形象。

 

    从这一意义上来说,奥迪在2013年取得了实质性的突破。2013年年初奥迪团队在 “进取”品牌精神基础上,加入了“思想者”、“领导者”的全新品牌内涵,7个月后又加入了“创造者”。时隔数月,有公布了全方位的“用户形象战略”,将奥 迪的品牌形象与用户形象进行绑定式打造。从而,为下一个25年制定了相对明确的前进方向。

 

    尽管2013年奥迪以21.2%的高增长率位居三驾马车之首,但是累计销量达到38.3万的宝马和21.8万的奔驰,实力依然不能小觑。这些年来,宝马对奥迪的步步紧逼是有目共睹的,特别是从2011年起,随着一系列产品的导入和国产,以及以“悦”为先的精准市场战略,进入黄金期的宝马和奥迪之间的差距比例在不断减小。2013年宝马完成了从史登科时代到安格(点击查看最新人物消息) 时代的裂变,大刀阔斧的人事整合,无疑是为之后的发展铺就道路、清理荆棘。而26.5%的同比增长率足以证明大换血后的宝马几乎没有出现排异反应。尽管相比A6L略逊一筹,宝马5系依然以12.4万的销量成为了宝马旗下的销售冠军。而完成更新换代的宝马3系更是以194.4%的惊人增长率突破了6万辆大关。

 

 

    奔驰呢?五年来由于纠缠不清的外在矛盾和自身原因,在市场和行业内掀起轩然大波的同时,也为自身的前进拷上了脚镣,2013年上半年下跌0.5%的销量就是证明。当时有许多人担心,“三国鼎立”将从此变为“两强争霸”。所幸,周身环绕着星辉的它,有着其他对手无法比拟的回血能力。渠道整合后的进一步优化,加上全新S级、E级的强大攻势,奔驰以11.1%的增幅为年度收官画上了一个漂亮的节点。

 

    而处于第二方阵的捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯的 增长势头也越发强劲。2013年沃尔沃在进口车方面的表现完全可以用开了外挂来形容,贡献了沃尔沃全年93.9%的销量,使其实现了45.6%的增长,超额完成任务。凯迪拉卡也不甘示弱,总销量达到5万辆,同比增长66.6%。与沃尔沃正好相反,凯迪拉克是墙内的花格外香,国产车型大放异彩。XTS于2013年3月上市后,销量步步提升,全年销量超2万。而捷豹路虎2013年在华销量已经接近10万台。加上将于2014年实现中国本地生产的英菲尼迪,改变了以往过于依赖进口车型的销售策略,将未来的重点放在了国产车型研发当中的它们必然后劲十足。尽管雷克萨斯依然对国产这个老掉牙的话题报以模棱两可的态度,但是这并妨碍他紧随大势增长的步伐,只是老五这个排名怎么看都有些刺眼。

 

 

    毫无疑问,消费者对于豪华车需求度的增长态势已远远高于对普通品牌的关注度的提升,2014年豪华车市场的销量必然如去年一般全线飘红。而今年一月多家豪华品牌销量数据也佐证了这一点,中国已是大半豪华品牌的头号市场。

责任编辑:Esther
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