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车型级别:豪华车

赛道体验宾利欧陆GT Speed 榨干肾上腺素

2013-03-27 12:09:09 来源: 我要评论(0)

  【太平洋汽车网 新车试驾】九个月前,刚从宾利欧陆GT V8试驾会回来的同事和我说:“宾利是要人命啊,绷紧的神经加上不断被激发出来的肾上腺素,两三圈下来,整个身躯感觉都不是自己的了。”我从来没怀疑过宾利车的性能,不过,这样的言辞在我试驾完接下来的这款新车之前还是抱怀疑的态度。

  欧陆GT V8的优点在确保车辆性能上提升燃油经济性,所以在欧陆GT V8上我们一再见到“燃油效率提升40%”这样的宣传字眼。当然,欧陆GT V8更把宾利GT车型的入门价拉低至300万以下,凭借出色综合性能的的确确赢得消费者的一致赞赏。然而在我们以为宾利开始走大众化路线的时候,一款以330公里极限时速标称的GT级高性能车风驰而过,这就是——欧陆GT Speed。

赛道试驾宾利欧陆GT Speed体验读图模式

  五年前,第一款欧陆GT Speed问世,当其时322km/h的极速至今也让我们难忘。而在新欧陆GT Speed上,宾利把自家极限推至330km/h,新欧陆GT Speed理所当然成为品牌最快的车型。这样的极速把其性能标杆竖立在更高点,即便是面对着新生代竞争对手的挑战,欧陆GT Speed的底气更足。当然,熟悉宾利的朋友也知道,这个品牌的最大特点除了速度外,极致奢华的配置、无与伦比的做工以及低调中彰显不凡的个性是一般超跑所不具备的。

  欧陆GT Speed把对手锁定为阿斯顿·马丁Vanquish,性能参数的相似不得不让我们深思起来。从品牌文化来看,宾利更擅长于超豪华GT级跑车,而阿斯顿·马丁则更专注于超豪华跑车,所以两者在底蕴上会有一个比较明显的分界点。

外观:简洁蕴含品位深度 Speed版特征并不明显

  欧陆GT Speed是基于第二代欧陆系列(大众Group D1平台)所打造出来,宾利总部克鲁郡的设计师对“简约”有更深一层的理解。他们认为一款好车并不需要太多地在外观上修饰,双炮筒式大灯加上宽大的双肾形中网,这就是宾利最好的代表。

赛道试驾宾利欧陆GT Speed

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  在尺寸上,并没有因为这是系列中的旗舰产品而去刻意地调整。与所有欧陆系列车型的尺寸一样,其尺寸为(mm):长4806、宽2227、高1394,轴距为2746mm。

赛道试驾宾利欧陆GT Speed

竞品尺寸对比
车型宾利欧陆GT Speed阿斯顿马丁Vanquish法拉利FF
长(mm)480647204907
宽(mm)222720671953
高(mm)139412941379
轴距(mm)274627402990

  同为GT级超豪华跑车,阿斯顿·马丁Vanquish明显在尺寸参数上要略输给欧陆GT Speed。但面对着强悍的对手法拉利FF,先不谈动力,在尺寸上法拉利FF的确可以说是GT级超豪华跑车界中的庞然大物。

赛道试驾宾利欧陆GT Speed

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赛道试驾宾利欧陆GT Speed

  宾利并没有意把目前最畅销的欧陆GT系列来个大变身,从欧陆GT Speed上可以见到其未来的发展方向。例如在外观设计上,整体造型会保持一段十分长的时间,而逐年款升级的也仅仅是一些小的细节。这样能更好地把“经典元素”植入到消费者体内,从而打下优秀的奠基。

赛道试驾宾利欧陆GT Speed

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  虽然外观上的变化并不算多,但是其内部的设计却发生了比较大的改动,例如在刹车系统以及空气动力学上。但宾利更愿意把高端技术低调化,所以每一款宾利车都是具有很多鲜为人知,但又可圈可点的技术。

赛道试驾宾利欧陆GT Speed

赛道试驾宾利欧陆GT Speed

  在欧陆GT Speed上,为了促使它能达到330km/h的速度,设计师既要保证其系列造型的唯一性,又要保证其拥有最大化的舒适感,所以设计师们在底盘上花大功夫。例如采用更平整的底盘组件,进一步优化尾翼与底部扰流板的作用力等等。

责任编辑:oooo
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